Le Jeep Easter Safari à Moab, Utah est un événement incontournable pour tous les inconditionnels de la marque Jeep et tous les passionnés de conduite hors route. L’édition 2023 de ce grand rassemblement a lieu du 1er au 9 avril et c’est la 57e du genre, signe que l’engouement pour la découverte des grands espaces de l’Ouest américain au volant de véhicules tout-terrain Jeep ne se dément pas.

Chaque année, Jeep prépare plusieurs véhicules concepts pour ce grand rendez-vous, et le constructeur n’en présente pas moins de sept pour 2023. Certains d’entre eux sont élaborés sur des modèles actuels, d’autres sur des modèles antérieurs qui ne sont plus en production. Et le concept Jeep Magneto 3.0, le troisième et dernier concept à motorisation électrique de la marque, indique clairement l’arrivée imminente d’un modèle de série tout électrique : le Jeep Recon.

Magneto 3.0

Le premier concept Magneto, dévoilé au Jeep Easter Safari en 2021, était au départ un modèle à combustion interne qui a été converti à la motorisation électrique. La puissance et le couple étaient respectivement de 285 chevaux et de 273 lb-pi. Fait remarquable, ce concept à motorisation électrique possédait aussi une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, jumelée au rouage à quatre roues motrices, les ingénieurs ayant choisi de conserver et d’adapter ces composants lorsqu’ils ont décidé d’en faire un véhicule électrique plutôt qu’un véhicule à moteur thermique. En 2022, la puissance du Jeep Magneto 2.0 est passée du simple au triple avec des valeurs de 625 chevaux et 850 lb-pi, la puissance du système électrique ayant presque doublé avec l’adoption d’un système de 600 ampères.

Full beans!

Pour 2023, le concept Magneto 3.0 en rajoute avec une autonomie bonifiée de 20% grâce à son moteur électrique plus efficace, mais son autonomie n’a pas été précisée. La motorisation comporte trois fonctions pouvant être activées par le conducteur. Dans un premier temps, celui-ci peut choisir entre deux niveaux de puissance et de couple. Le mode Standard avec 285 chevaux et 273 lb-pi, ou le mode surnommé Full Beans qui porte la puissance à 650 chevaux et le couple à 900 lb-pi!

Aussi, le conducteur peut activer ou non le freinage régénératif, alors qu’un mode plus agressif du contrôle de la vitesse en descente permet la conduite à une seule pédale lorsque le véhicule évolue hors route. Par ailleurs, le Magneto 3.0 est doté de deux ponts Dynatrac, un 60 à l’avant et un 80 à l’arrière. Des jantes à verrou de talon (bead-lock) de 20 pouces chaussées de pneus tout-terrain de 40 pouces lui permettent d’évoluer sur à peu près tous les types de surfaces. Par rapport aux deux modèles antérieurs de ce concept, la carrosserie a été modifiée pour faciliter l’accès à bord, et sa peinture rend hommage aux versions 1.0 et 2.0, alors que des accents rouges s’ajoutent aux couleurs Bright White et Surf Blue.

Jeep Scrambler 392

Lightweighting. C’est le mot qui décrit le mieux le concept Jeep Scrambler 392. Élaboré sur la base d’un Wrangler Rubicon 392 à quatre portes, le véhicule a été allégé de 450 livres par l’adoption d’une carrosserie à deux portes dont certains panneaux sont réalisés en fibre de carbone. Le chiffre 392 évoque la cylindrée en pouces cubes de son moteur V8 Hemi de 6,4 litres, générant 470 chevaux et 470 lb-pi de couple.

Le Jeep Scrambler 392 inaugure un nouveau kit de suspension appelé Accuair, lequel permet de varier la garde au sol de 1,5 pouce jusqu’à 5,5 pouces tout en roulant. Ainsi, le véhicule peut s’abaisser pour rouler sous une branche d’arbre basse, par exemple, pour ensuite se soulever pour négocier un passage plus accidenté. Sa couleur Sublime Green est particulièrement frappante, tout comme son habitacle avec des sièges bleus et des surpiqûres vertes.

Jeep Cherokee 1978 4Xe

Restomod. Voilà qui caractérise bien le Jeep Cherokee 1978 4Xe qui évoque le style du Cherokee de cette époque mais dont la motorisation est très actuelle puisqu’il s’agit du groupe motopropulseur hybride rechargeable animant le Wrangler 4Xe 2022 avec son 4 cylindres turbocompressé de 2 litres, marié au moteur électrique alimenté par batterie.

Le look est magnifiquement rétro avec son agencement de teintes évoquant les années 70. On remarque aussi deux touches intéressantes sur ce concept, puisque son bouchon de réservoir est celui d’une Gremlin des années 70, Jeep appartenant à American Motors Corporation à cette époque, et que son habitacle est doté d’un lecteur huit pistes, rien de moins!

Jeep Wrangler Rubicon 4Xe

Power of Color. Avec sa carrosserie magenta, ce concept évoque le modèle de couleur Tuscadero (rose) commercialisé en 2021. Cinq mille véhicules ont été produits avec cette couleur, ils ont tous été vendus très rapidement et plusieurs clients qui souhaitaient l’obtenir ont été déçus de ne pas pouvoir en faire l’acquisition.

À l’instar du concept Jeep Scarmbler 392, le Wrangler Rubicon 4Xe est muni du kit de suspension Accuair.

Grand Wagoneer Overland

Camp Lux. Le concept Grand Wagoneer Overland a été créé pour les adeptes du cross-trekking et du glamping, soit le camping de luxe. Il s’agit essentiellement d’un Grand Wagoneer, animé par le moteur Hurricane à 6 cylindres en ligne turbocompressé, qui a été considérablement modifié puisque les sièges de la deuxième et de la troisième rangée ont été remplacés par deux beanbags, un tapis épais, des oreillers et coussins, ainsi qu’un système d’éclairage ambiant. On remarque aussi le Skyloft avec le lit de six pieds déployable sur le toit et ses capteurs solaires permettant d’alimenter le chauffage, la climatisation et l’alimentation de petits appareils électriques.

Jeep Wrangler Rubicon 4Xe Departure

Open Air. Dépourvu de portières et de toit, ce véhicule a été conçu pour la conduite à ciel ouvert, les passagers n’étant protégés que par la cage de sécurité et les protections tubulaires remplaçant les portes, et son pare-brise pouvant être incliné sur le capot. Departure évoque les angles de départ dont le véhicule est capable puisque sa roue de secours est montée sur un système mobile permettant de la ranger dans la caisse ou de la laisser à l’extérieur du véhicule.

En la rangeant dans l’habitacle, cela augmente le dégagement à l’arrière pour faciliter le franchissement d’obstacles. Le Wrangler Rubicon 4Xe Departure est aussi doté d’un Bumper Bench, puisque la grille de protection de la calandre peut être abaissée vers l’avant créant ainsi une banquette pour passagers. Par ailleurs, son habitacle est doté d’un rail pour accessoires localisé sur la planche de bord afin d’y fixer des caméras ou téléphones pour filmer les excursions. Le bleu foncé de la carrosserie s’agence à merveille avec la sellerie de couleur Saddle Leather.

Jeep Gladiator Rubicon Sideburn

Gladiator Offroad. Élaboré sur un Gladiator, le Sideburn ajoute une série d’équipements et d’accessoires conçus pour en faire un véhicule d’aventure. Sa suspension comporte un kit de réhausse (lift kit) JPP de deux pouces avec des amortisseurs de performance fournis par l’équipementier Bilstein, avec réservoirs extérieurs pour un meilleur refroidissement et un débattement accru.

Ce concept est également doté d’un système d’éclairage amovible composé de DEL, ainsi que du Bumper Bench développé pour le Rubicon Departure. La benne du Gladiator Sideburn se distingue par ses panneaux permettant de ranger des accessoires et par ses contenants permettant de transporter les fluides nécessaires en expéditions hors route. Sa couleur s’appelle Solar Flash Yellow, laquelle contraste avec le noir de sa partie arrière.

Source : www.guideautoweb.com

Toutes les futures grosses nouveautés électriques des divisions américaines de Stellantis étaient présentes à Las Vegas il y a quelques jours lors d’un évènement. L’occasion d’étudier le style des deux futurs SUV électriques de Jeep, un modèle familial et un 4×4 pur et dur.

Au sein du groupe Stellantis, les marques américaines préparent activement l’avenir électrique. Dodge planche actuellement sur la Charger Daytona SRT, un muscle car à zéro émission qui remplacera la Challenger thermique actuelle d’ici quelques années. Chrysler a récemment montré l’Airflow, annonçant une sorte de crossover familial électrique. Ram vient de lever le voile sur le 1500 Revolution, un pick-up électrique conçu pour rivaliser avec le Ford F-150 Lightning ou le Tesla Cybertruck. Chez Jeep enfin, pas moins de deux SUV électriques ont été annoncés récemment en plus du petit Avenger.

Le Recon joue les 4×4 extrêmes.

Toutes ces futures nouveautés électriques des marques américaines de Stellantis, existant pour l’instant dans leurs formes conceptuelles, ont été exposées à Las Vegas lors d’un évènement organisé par le groupe. L’occasion d’observer les autos autrement que par les images officielles, grâce aux clichés réalisés par le concessionnaire Lee Dodge Chrysler Jeep Ram Westbrook. On s’intéresse tout particulièrement aux Jeep Wagoneer S et Recon. Le premier doit s’attaquer aux BMW iX et autres Mercedes EQE, le second formera une alternative électrique au Wrangler thermique actuel avec un châssis conçu pour le tout-terrain extrême.

Le Jeep Wagoneer S veut concurrencer les Mercedes EQE et autres BMW iX.

De futurs succès en Europe ?

Avec son style épuré bien qu’un peu consensuel, le Jeep Wagoneer S de 2024 veut s’imposer parmi les meilleurs SUV familiaux premium électriques du marché. Il pourra compter sur une mécanique de plus de 600 chevaux et des batteries de 100 kWh en haut de gamme. Quant au Recon attendu lui aussi pour 2024, il devrait avant tout miser sur son design extrêmement rustique pour plaire. On a aussi hâte de voir si Stellantis osera importer la version de série de la Dodge Charger Daytona SRT…

Pourquoi pas un muscle car électrique chez nous ?

Source : www.caradisiac.com

La production en série de l’Avenger vient de débuter dans une usine polonaise. Les livraisons commenceront au printemps.

Vous attendez un Avenger ? Bonne nouvelle, l’assemblage des modèles destinés à la vente vient de commencer. Cela s’est passé en Pologne, à Tychy, où se trouve une usine Fiat (même s’il faut dire maintenant une usine Stellantis). Ce n’est pas la première Jeep assemblée en Europe, puisque les Renegade et Compass sont déjà assemblés en Italie.

L’Avenger est un véhicule doublement inédit pour Jeep : c’est son plus petit baroudeur, long comme une Clio, et c’est son premier modèle 100 % électrique. Ce sera d’ailleurs la seule motorisation proposée sur une majorité de marchés (quelques pays auront le droit à un bloc essence).

Il y a sous le capot le nouveau bloc électrique du groupe, fort de 156 ch, et une batterie de 54 kWh (capacité brute) qui donne une autonomie de 400 km.

Avec une autonomie suffisante pour un véhicule de cette catégorie et une bouille sympa, l’Avenger coche les bonnes cases pour réussir. Et cela se confirme, puisque le modèle a reçu un bon accueil de la critique et du public. Il vient en effet de remporter le prestigieux titre de Voiture de l’Année en Europe.

Surtout, Jeep indique avoir déjà engrangé 10.000 commandes depuis début décembre, alors que le véhicule n’est pas encore visible dans les concessions. Les livraisons commenceront en effet au deuxième trimestre. Les cadences à Tychy, qui assemble par ailleurs la Fiat 500 avec le bloc thermique, vont peut-être devoir être rapidement accélérées.

Source : www.automobile-propre.com

Des élèves en mécanique au lycée Henri-Avril à Lamballe rénovent une Jeep appartenant au musée de la Résistance de Saint-Marcel (Morbihan). Elle aurait participé au Débarquement.

C’est leur projet pour le baccalauréat. Depuis septembre 2022, les douze élèves de la section maintenance véhicules transports routiers de première année, au lycée Henri-Avril, à Lamballe (Côtes-d’Armor), remettent en l’état une Jeep baptisée Lucky. Un travail de longue haleine qui va les accompagner jusqu’à leur examen final.

Démonter et réparer

Encadrés par leurs professeurs, ils démontent et réparent ce véhicule datant de la Guerre 39-45, plusieurs fois par semaine. L’occasion pour eux de découvrir un système ancien de mécanique. « C’est plus passionnant de bosser sur ce genre de voiture que sur celles d’aujourd’hui. À l’époque, il n’y avait pas toute l’électronique », reconnait Gweltaz, 16 ans. « Nous l’avons dans un premier temps démontée, puis on a vérifié et trié les pièces en bon état. Après, il faudra la réparer », détaille Hugo, 16 ans.

Un travail méticuleux qui donne également l’occasion d’apprendre l’Histoire autrement. « À travers cet exercice, les lycéens apprennent l’Histoire, mais également l’Anglais. Par exemple, les notices sont en anglais, donc ils apprennent du vocabulaire. C’est très formateur pour eux », souligne Sylvain Goaster, professeur en maintenance des véhicules qui pilote le projet des élèves avec Émilie Le Gall, enseignante en lettres-histoire.

Sortie d’usine en 1944

Depuis trente ans, Lucky occupe une place au musée de la Résistance de Saint-Marcel (Morbihan) 360 000 exemplaires de ce véhicule 4×4 ont été fabriqués pendant la Seconde Guerre mondiale, dont la plupart sont restés en Europe libérée. « Grâce à son numéro d’identification, on a découvert que le véhicule est sorti de l’usine le 23 avril 1944. Il a probablement participé au Débarquement », relate Guillal, 16 ans.

Sur les réseaux sociaux, cette aventure se raconte. Lucky dispose de son propre compte Twitter et Facebook, tel un journal de bord pour les lycéens. Ils y racontent que Lucky a été assemblée à l’usine Willys Overland compagny, à Toledo, dans l’état de l’Ohio aux États-Unis. Après la guerre, le véhicule a participé à la reconstruction du pays. Il a été utilisé pour des travaux agricoles, puis par des pompiers, détaillent-ils. « Des indices apparaissent encore sur la carrosserie. On a retrouvé plusieurs taches de peinture. Du vert kaki en référence à son utilisation militaire, du jaune pour les travaux agricoles », précise Sylvain Goaster.

Ces futurs mécaniciens ont également effectué une campagne de communication pour faire connaitre leur projet. Affiches, flyers, courriels… Chacun a contribué à l’élaboration de tous les supports. « Ça nous a demandé beaucoup de temps, entre la réalisation, les corrections et la validation, mais c’était très intéressant », assurent-ils.

À la fin de sa restauration, le véhicule retournera au musée de la Résistance et permettra aux visiteurs de découvrir le maquis de Saint-Marcel, qui servait à recevoir des parachutages d’armes pour les résistants. « Le but de ce projet n’est pas que la Jeep démarre, il faut qu’elle soit vraiment remise en état », ajoute l’enseignant.

Un appel aux dons

Les lycéens lancent un appel aux dons pour financer l’achat de pièces mécaniques. « Nous avons ouvert une cagnotte en ligne, lance Gweltaz. Et si des collectionneurs ont des pièces éventuellement à nous donner, on est preneur. »

Ces jeunes espèrent récolter 5 000 € d’ici février 2023. « Ce genre de pièces anciennes n’est pas difficile à trouver. En revanche, elles ont un coût assez important », justifie le professeur.

En atteignant les 2 500 € d’aides, ces jeunes pourront décaper le châssis par sablage, de réviser les ponts avant et arrière et de les rebrider avec des lames de suspension restaurées. Avec 5 000 €, ils pourront également rénover le moteur go-devil dans les règles de l’art : segmentation, coussinets de ligne d’arbre, pose de sièges de soupapes rapportés.

Source : actu.fr