En décembre 2013, Jeep® et son agence Le Burnett France nous faisaient voyager au travers d’un safari totalement renversant !
Sur sa série de 3 affiches, des esquisses d’animaux invitant à l’aventure qui en les retournant en faisait apparaître de nouveaux. « Jeep®, see whatever you want to see » (« Jeep®, voyez ce que vous avez envie de voir »)
Quand la biche devient phoque…
Quand l’éléphant devient cygne
Et quand la girafe devient pingouin…
C’est une excellente nouvelle pour les fans de Jeep et de tout terrain mais aussi pour les professionnels : la déclinaison utilitaire du Jeep Wrangler va faire son apparition en Europe. Il ne sera finalement pas uniquement réservé à nos voisins Américains. Le pick-up Jeep Gladiator sera disponible avec un moteur diesel V6 3.0 Multijet de 264 ch et 600 Nm contre un V6 3.6 essence Pentastar aux Etats-Unis. Cette différence est liée aux normes gouvernementales pour l’environnement qui ne tolèrent pas ce type de motorisation. Le Jeep Gladiator rejetera tout de même la bagatelle de 256 grammes de CO2 au kilomètre et aura une consommation moyenne en cycle WLTP de 9,8 litres / 100 km.
Ce Jeep Gladiator sera disponible en gamme Sport et Overland. Côté équipement on retrouvera des barres de toit, des barres latérales de bas de caisse ainsi que des jantes spécifiques. Pour déployer sa puissance, le Gladiator sera vendu avec une boîte automatique à convertisseur de couple à huit rapports ainsi qu’une transmission intégrale Selec-Trac à double gamme (courte et longue).
Vous pourrez également vous procurer l’édition limitée de ce pick-up. Ce modèle sera doté de jantes 18 pouces et d’un écran tactile de 8,4 pouces avec la connectivité smartphone et un système audio Alpine.
Les tarifs de ce Jeep Gladiator n’ont pas encore été révélés mais on peut déjà imaginer que le tout-terrain sera proposé en immatriculation utilitaire pour échapper au malus. Il devrait arriver en concession en Europe au premier trimestre 2021.
Une chose est sûre, on a hâte de pouvoir vous le faire essayer ! #oIIIIIIIo
Source : Turbo.fr
Après une longue carrière, le Jeep Grand Cherokee a enfin droit à une 5ème génération. Il était temps, puisqu’avec 10 ans au compteur, la concurrence beaucoup plus jeune se faisait pressante. Alors Jeep y va franco : nouvelle plateforme, nouveau look plus robuste et même une version 7 places inédite au catalogue. C’est d’ailleurs dans cette configuration que la marque nous le présente et c’est pour ça qu’il semble bien plus gros. Parce que c’est le cas ! Avec sa troisième rangée de sièges, cette version « L » peut donc emmener 7 passagers.
Pour ce qui est du look, Jeep a modernisé le Grand Cherokee sans révolutionner le style pour autant. La sobriété reste le maître mot.
A l’intérieur, Jeep continue son chemin vers la modernisation. La planche de bord du Jeep Grand Cherokee a été redessinée et deux grands écrans font leur apparition. Un tactile de 10,1 pouces pour le système d’info-divertissement et un de 10,25 pouces pour le bloc d’instrumentation numérique. L’ensemble donne le sentiment que Jeep s’est appliqué pour améliorer la qualité de ses habitacles.
Pour ce qui est des motorisations, Jeep a également prévu de se moderniser et de se mettre au goût du jour. Mais pour le moment, c’est avec des spécifications américaines qu’il nous a été présenté, à savoir avec un V6 ou un V8. Il faudra donc attendre encore un peu pour le voir arriver en Europe, certainement en version hybride rechargeable 4xe comme les Compass, Renegade et Wrangler.
N’oublions pas qu’il s’agit d’une Jeep et que ce Grand Cherokee de cinquième génération pourra s’apprécier en dehors des sentiers battus grâce à un système de transmission intégrale Quad-Trac et une suspension pneumatique qui permettra d’adapter la garde au sol. Enfin, concernant la version courte (5 places), Jeep devrait la dévoiler pendant l’année.
Source : Turbo.fr
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