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CRÈME SOLAIRE : NE SURTOUT PAS LA LAISSER AU SOLEIL DANS VOTRE VOITURE !

Voici les raisons pour lesquelles il faut éviter de laisser un tube de crème solaire au soleil dans l’habitacle de votre voiture, spécialement en cette période de forte canicule.

Pour tout propriétaire d’une automobile, il n’est pas anodin de parfois laisser traîner des objets de toutes sortes dans l’habitacle. Certains d’entre eux peuvent toutefois s’avérer dangereux si le soleil vient à taper sur la voiture et que les températures augmentent.

C’est le cas des lunettes, qui peuvent créer un incendie, ou des canettes en métal ainsi que des bouteilles d’eau. Mieux vaut dès lors les reprendre avec vous ou trouver un emplacement le plus possible à l’abri du soleil pour votre véhicule.

Ces mesures s’appliquent particulièrement en cette période de canicule qui s’abat sur la France et de nombreux pays dans le monde (découvrez ici tous nos conseils pratiques pour l’automobiliste).

LA CRÈME SOLAIRE, PAS SI PROTECTRICE QUE ÇA !

Si la crème solaire est la solution la plus efficace pour se prémunir des ravages d’une exposition prolongée sur la peau, elle peut aussi s’avérer très contre-productive si laissée sans surveillance dans un environnement chaud comme l’habitacle d’une voiture.

Il est en effet vivement déconseillé de laisser un tube de crème sur le tableau de bord ou sur un des sièges. Pas tant pour la voiture, ces produits n’étant pas particulièrement inflammables, mais bien pour votre santé.

Une exposition prolongée du produit sous les rayons du soleil peut en effet engendrer des complications si vous l’utilisez après trop longtemps. Pour quelle raison ? Car il est composé de produits chimiques pouvant être nocifs s’ils prennent trop la chaleur.

UN RISQUE DE CANCER

L’un de ces composants potentiellement nocifs pour la santé se nomme l’octocrylène. Celui-ci réagit mal lorsqu’il est exposé à une température trop élevée. En plus de devenir moins efficace, il peut alors également devenir cancérigène.

NOTRE CONSEIL ?

Toujours bien ranger votre crème solaire à l’abri, dans le coffre ou la boîte à gant de votre voiture si vous comptez la laisser sur un emplacement de parking susceptible d’être exposé au soleil.

source : www.autojournal.fr

30 août 2022par Manuèle Maniez
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Retour de vacances : comment préparer sa voiture pour la rentrée ?

La fin des vacances approche ? Découvrez nos trois conseils pour remettre votre voiture en état et la préparer pour la rentrée !

Pour beaucoup, la fin des vacances approche à grands pas. Il est donc temps de ranger les serviettes de plage et les parasols et de penser au retour et à la rentrée. Mais si vous êtes déjà prêt, est-ce le cas de votre voiture ? Il est en effet important d’en prendre soin une fois de retour chez vous, afin d’éviter que le sable et le sel ne la détériorent. Mais ce n’est pas tout. Nous vous proposons un rapide tour d’horizon des choses à faire afin de préparer comme il se doit votre voiture pour la rentrée après les vacances !

Nettoyez l’extérieur

On le sait, le sel et le sable font partie des pires ennemis de nos voitures. Le premier est en effet responsable de l’accélération de la corrosion, quand le second est particulièrement dangereux pour la carrosserie, causant alors des micro-rayures pas toujours évidentes à faire partir. Et ne parlons pas des insectes, qui sont également difficiles à retirer si vous tardez trop à nettoyer votre voiture. Voilà pourquoi il est important de bien laver cette dernière régulièrement pendant vos vacances mais également à la fin. Pensez également à bien laver sous le châssis, là où le sel aime particulièrement s’installer.

Astiquez l’habitacle

Il est aussi important de bien nettoyer l’intérieur de votre auto, qui a aussi pas mal souffert durant les vacances. Pensez notamment à passer un coup d’aspirateur pour retirer le sable mais aussi les miettes et autres déchets, afin d’éviter qu’ils ne moisissent. Vérifiez que vous n’avez rien laissé dans les vide-poches et dans les pochettes à l’arrière des sièges. N’hésitez pas à passe un coup de chiffon sur le tableau de bord pour bien retirer la poussière. Vous pouvez également accrocher un petit désodorisant pour donner à votre intérieur un doux parfum et faire disparaître l’odeur de la plage. Choisissez-en un discret, pour ne pas avoir la nausée lors de votre prochain voyage.

Vérifiez les niveaux et les pneus

Votre voiture a été fortement sollicitée durant les vacances, entre l’autoroute et les divers trajets. Il est donc très important de vérifier que tout est en ordre une fois rentré à la maison. Sous le capot, assurez vous que les niveaux des différents liquides soient bons, et n’hésitez pas à faire l’appoint. Vérifiez surtout l’huile, qui ne soit en aucun cas arriver plus bas que le minimum. Pensez aussi à remettre du lave-glace si celui-ci a beaucoup été sollicité pour nettoyer votre pare-brise plein d’insectes.

N’oubliez pas non plus de bien vérifier vos pneus. Ceux-ci ne doivent pas présenter de défauts et ne doivent bien sûr pas être crevés. Assurez-vous également que le témoin d’usure n’est pas atteint, auquel cas il faudra les remplacer rapidement pour votre sécurité.

Source : https://unefilleauvolant.com

24 août 2022par Manuèle Maniez
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Découvrez les nouveaux panneaux des autoroutes sans péages

L’arrêté pose un cadre sur la fameuse autoroute sans péage de l’A79 et dévoile les panneaux qui seront utilisés sur ces tronçons.

C’est le coup d’envoi officiel de la première autoroute sans péage de France, qui s’étendra sur près de 100 km d’ici le mois d’octobre, lorsque le tronçon complet sera ouvert. Pour l’heure, une portion d’une trentaine de kilomètres est au programme, mais à terme, les automobilistes et chauffeurs poids lourd pourront enfin éviter la très accidentogène RCEA pour emprunter l’A79 entre Deux-Chaises, dans l’Allier, et Digoin en Saone-et-Loire. Et qui dit autoroute inédite, dit panneaux inédits !

Les nouveaux panneaux des autoroutes sans péage

Les autoroutes avec péage à flux libre donneront droit à 4 moyens de paiement : par télépéage, en enregistrant au préalable son immatriculation (avec RIB), sur Internet ou aux bornes par carte bancaire
Les autoroutes avec péage à flux libre donneront droit à 4 moyens de paiement : par télépéage, en enregistrant au préalable son immatriculation (avec RIB), sur Internet ou aux bornes par carte bancaire© autoroute-A79.fr

Un récent arrêté fixe les panneaux qui seront utilisés sur cette autoroute faisant l’objet d’une phase de tests de 3 ans. Et attention, ils seront nombreux ! Ceux qui passeront leur Code de la route dans les mois et années à venir auront probablement une grosse mise à jour sur la partie autoroutière, et les autres devront se « former » eux-mêmes. La difficulté pour l’Etat réside dans la multitude de moyens de paiements pour ces autoroutes dites à « flux libre » : aux bornes dans les aires d’autoroute, par télépéage ou encore sur Internet. Il a donc fallu trouver une signalisation adaptée, notamment pour ceux qui devront s’arrêter afin de payer aux bornes en carte bancaire.

Source : https://www.automobile-magazine.fr

18 août 2022par Flora LEMBLE
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À qui doit-on le pneu pluie ?

Tout d’abord, rappelons ce qu’est un pneu pluie. Il est conçu pour diminuer les risques d’aquaplaning et pour améliorer le freinage sur route mouillée.

Les manufacturiers recherchent une bonne adhérence sur route mouillée et une bonne évacuation de l’eau. Tour cela grâce à un dessin particulier et une qualité de gomme particulière.

Mais, avant tout, il faut se rappeler que c’est un pneu été et non hiver. La différence avec un pneu été classique tient dans une qualité de gomme plus tendre. Mais ce n’est pas tout.

Rouler sous la pluie en toute sécurité peut passer par des pneus pluie dont la gomme, plus tendre que les pneus été, est performante sur les chaussées détrempées. Photo Michelin
Rouler sous la pluie en toute sécurité peut passer par des pneus pluie dont la gomme, plus tendre que les pneus été, est performante sur les chaussées détrempées. Photo Michelin

Un pneu à dessin symétrique

Le pneu pluie présente une sculpture en V et une bande de roulement avec de fortes rainures, pour évacuer rapidement l’eau qui se trouve sous le pneu.

Le profil est symétrique, ce qui fait que ce type d’enveloppe doit être monté avec la pointe de la flèche orientée vars l’avant du véhicule. La permutation n’est possible que de l’avant vers l’arrière, et inversement. Pas de possibilité d’échange gauche/droite.

Quant au pneu standard, il est asymétrique et possède une bande de roulement fermée.

Le profil le plus classique pour un pneu pluie est celui en V ; la pointe du V doit être placée vers l’avant de la voiture. Photo Goodyear
Le profil le plus classique pour un pneu pluie est celui en V ; la pointe du V doit être placée vers l’avant de la voiture. Photo Goodyear

Un pneu qui débute à Liège

Indirectement, c’est par la création d’une entreprise belge, en 1868, qu’a commencé l’histoire d’un pneu qui a pris comme logo un parapluie. Oscar Englebert s’installe pour vendre des articles fabriqués à partir de caoutchouc.

En 1914, Oscar Englebert junior passe à la fabrication de pneus pour bicyclettes puis, aux pneus pour automobile. Il devient rapidement le premier fabricant du Benelux, puis d’Europe.

C’est en 1950 que la marque Englebert fusionne avec l’américain US Rubber et crée la marque Englebert-Uniroyal.

Le "Rain Expert"d’Uniroyal est considéré comme un bon pneu pour les classiques. Il allie de bonnes performances sur le mouillé et une bonne durabilité. Photo Uniroyal
Le « Rain Expert »d’Uniroyal est considéré comme un bon pneu pour les classiques. Il allie de bonnes performances sur le mouillé et une bonne durabilité. Photo Uniroyal

Uniroyal, la marque qui défie la pluie

En 1960, Uniroyal devient le nom commercial de l’entreprise.

Le premier pneu pluie date de 1969, date à laquelle Uniroyal commence sa commercialisation. Au début des années quatre-vingt-dix, Uniroyal passe sous la coupe de Continental et développe le pneu « Rain Expert » puis le « Rain Tyre Tuning » dédié au tuning. Pour la première fois, un symbole sur le flanc indique le sens de montage.

Aujourd’hui, toutes les marques proposent des produits quatre saisons avec des performances sur le mouillé au même niveau que le pneu pluie. Parmi les mieux notés, on trouve le Michelin CrossClimate ou le Nokian Weatherproof avec des distances de freinage d’un peu plus de 30 mètres. Le Rain Expert est toujours commercialisé, en version 5.

Source : www.ledauphine.com

9 août 2022par Manuèle Maniez
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