Le Jeep Gladiator, pick-up tout-terrain dérivé du Wrangler, quittera le marché mi-juin 2023. D’ici-là, il est disponible en une édition spéciale baptisée Farout, dotée d’un équipement complet et proposée au prix de 79 600 €, toujours sans malus.

Présenté fin 2018 aux Etats-Unis et commercialisé en France depuis l’automne 2021, le Jeep Gladiator s’apprête déjà à tirer sa révérence. Cet imposant pick-up double-cabine dérivé du Wrangler se décline pour l’occasion en une série spéciale baptisée Farout Final Edition, qui remplace la finition Overland comme unique configuration au catalogue. Ce modèle réclame un surcoût de 2 000 € et s’affiche donc à 79 600 € TTC. Son habitacle à quatre places, et non cinq, lui permet toujours d’être exempté de tout malus écologique.

L’utilitaire qui passe partout

Sous le capot du Jeep Gladiator, on retrouve un V6 3.0 diesel envoyant 264 ch et 600 Nm à une transmission intégrale débrayable via une boîte automatique à huit rapports avec réducteur, un différentiel central verrouillable et un différentiel arrière à glissement limité. Combiné à une garde au sol de 28 cm, cet attirail permet à l’utilitaire de conserver les aptitudes de franchissement du Wrangler. La variante Farout Final Edition reprend la dotation du modèle Overland et y ajoute quelques équipements (en gras ci-dessous) :

• climatisation automatique
• combiné d’instrumentation avec écran de 7″
• écran central tactile de 8,4″
• régulateur de vitesse adaptatif
• surveillance des angles morts
• radars de stationnement avant et arrière
• tous feux à LED
• projecteurs antibrouillard
• lève-vitres électriques avant et arrière
• sellerie en cuir noir Premium McKinley
• sièges avant chauffants
• volant chauffant
• tapis de sol en caoutchouc
• protections des bas de caisse latéraux
• vitres arrière surteintées
• lunette arrière avec fenêtre coulissante
• jantes en alliage de 18″ noires
• badges et autocollants Farout Edition
• alarme

Un mois et demi pour passer commande

La caméra de recul, qui était de série en finition Overland, rejoint ici le pack optionnel comprenant aussi la caméra avant, facturé 530 €. La liste des options comprend également le toit amovible Dual Top Premium (1 200 €), le couvre-benne rigide (1 450 €) ou souple (750 €), ainsi que le Pack Chargement (700 €) avec prise 230 V extérieure, coffre sous la banquette arrière et rails de benne.

Jeep cessera de prendre les commandes pour le Gladiator en France mi-juin 2023. La production du véhicule cessera en octobre prochain et les dernières livraisons son programmées pour juin 2024, juste avant l’entrée en vigueur du réglementation européen GSR 2 imposant de nouveaux équipements de sécurité sur les voitures neuves.

Source : largus.fr

CE QUI EST PEUT-ÊTRE LE PLUS IMPRESSIONNANT À PROPOS DE CE MODÈLE, C’EST QU’IL EST FONCTIONNEL

Malgré l’ampleur du travail, il faut noter que certains détails de cette réplique ne sont pas historiquement corrects. Sa calandre, par exemple, est davantage semblable à celle d’un modèle CJ que de celle des Willys. Cependant, en général, elle est étonnamment précise. Une énorme hache et une pelle tout aussi impressionnante sont fixées sur la carrosserie du côté conducteur. Un bidon d’essence plus grand qu’un adulte moyen est attaché à l’arrière.

Ce qui est peut-être le plus étonnant à propos de ce Jeep, c’est qu’il est fonctionnel et qu’il peut aussi être conduit. En regardant à travers les lamelles de la calandre, on aperçoit le volant à trois branches de taille normale qui sert à faire tourner les roues avant. Il y a un moteur juste devant, bien que les spécifications techniques demeurent secrètes. Le véhicule n’a évidemment pas beaucoup bougé ces dernières années, mais il a été couronné par le livre des records Guinness en 2010 comme le plus gros véhicule motorisé de la planète.

Le coût de la construction de ce Jeep géant n’a jamais été rendu public non plus, mais il doit être substantiel. Chaque composante a dû être fabriquée de toutes pièces et assemblée à la main. C’est le genre d’excentricité que peut se payer un milliardaire. D’ailleurs, ce dernier a déjà fait fabriquer une réplique d’un Dodge Power Wagon.

Impressionnant, quand même.

Source: http://www.auto123.com

Le SUV hybride rechargeable Jeep Compass 4xe va adopter un look plus moderne et plus sportif. La prochaine génération de ce SUV compact est attendue dans les mois à venir. Il s’agit d’un modèle particulièrement attendu, non seulement pour sa renommée sur le marché et son importance pour les ambitions de Jeep, mais aussi pour les retombées directes en matière d’emploi en Italie liées à son lancement. En effet, la nouvelle Jeep Compass devrait être le cinquième modèle à être produit dans l’usine Stellantis de Melfi, préservant ainsi les emplois sur le site. L’information a été diffusée par l’agence presse Reuters, qui a obtenu plusieurs sources proches du dossier à ce sujet.

Un Jeep Compass plus sportif

Le rendu imaginant la nouvelle Jeep Compass 4xe Au-delà de cela, la nouvelle Jeep Compass 4xe, la version hybride rechargeable du SUV, est attendue avec une série de nouveautés esthétiques qui actualiseront l’apparence extérieure et intérieure. Un rafraîchissement esthétique que le designer Mirko Del Prete a tenté d’imaginer à travers une paire de rendus qui donnent virtuellement forme à la future génération de la Jeep Compass 4xe. Un design plus sportif, une nouvelle signature lumineuse à l’avant et à l’arrière.

La Jeep Compass 4xe 2024 envisagée dans cette interprétation numérique adopte une allure plus moderne et sportive, avec des lignes élancées sur les côtés et un toit incliné vers l’arrière, marqué par un discret aileron arrière qui s’étend au-dessus de la lunette arrière. Les poignées encastrées contribuent à rendre les surfaces latérales plus épurées, tandis que l’avant et l’arrière arborent un tout nouveau look avec des phares et des feux arrière beaucoup plus fins, reliés par une bande LED qui crée une nouvelle signature lumineuse à la fois sur la face avant et à l’arrière.

De nombreuses évolutions techniques

En plus de son aspect extérieur rafraîchi, la nouvelle Jeep Compass 4xe devrait également présenter des améliorations au niveau de son groupe motopropulseur hybride, offrant une efficacité accrue et une autonomie en mode électrique plus étendue. En fait, le nouveau Compass repartira sur de nouvelles bases en utilisant la nouvelle plate-forme STLA Medium de Stellantis, qui sera inaugurée sous peu par son cousin, le Peugeot 3008.

À l’intérieur, les conducteurs et les passagers peuvent s’attendre à des mises à jour technologiques indispensables pour une mise au goût du jour.

Jeep mise désormais sur une gamme électrifiée, avec des modèles hybrides rechargeables mais aussi son premier modèle 100 % électrique, l’Avenger. Il serait aussi logique que le futur Jeep Compass profite de variantes 100 % électriques, information non confirmée à ce jour.

Source : https://www.actu-automobile.com